2015年9月4日 星期五

[GLS][1/1] DUCATI 1198S Corse Special Edition


DUCATI 1198S Corse Special Edition

常聽到人說Ducati是二輪界的法拉利,這個說說法在幾年前成立。一來是依稀有度跟獨特性及市場定位、產地來講確實跟法拉利有些許雷同,二來他有著他的獨特設計跟讓人又愛又恨的脾氣,代表著他並非池中之物。

而近幾年Audi集團收購了Ducati後,相信會操作集團中既有手法開始濫用各種限量款式吸金及推出更低門檻的入門車款來搶市,充分運用手中各品牌的價值,不過這也不是都不好,另外帶來的會是更好的妥善率、更偏向主流市場的設計及更豐富的產品線,各有利弊。只是之後應該要稱二輪界的藍寶堅尼了。

會購入這台1198s主因是996對我來說代表了Ducati的精神,有種不與市場同流,有自我堅持的車款,鋼管編織車架、單擺臂、雙尾排、乾式離合器,更不用說基本的L2雙缸引擎配上機械式汽門配上特有的義式設計,而1098車系對我來說就完全繼承了這份熱情,所以購入時便鎖定這車系的最終版本1198SP作為目標來開始找車,單是因為人在菲律賓,這邊的高端市場相對的較小,在苦尋SP的時候找到了這台稀有釋出的1198S Corse 特別版,31歲生日在即,為原30歲買重車的小小願望,便已稍高於市場行情價將這台少見的Ducati入手。

DUCATI Corse 其實就是Ducati的賽車部門,以比較讓人容易理解的方法解釋就是他就像之於HONDA的HRC,而這車就像是HONDA推出的HRC特仕板,這樣應該就比較容易了解了。這車2010年出產,當時在菲律賓售價19X萬披索,大約合台幣130萬左右,而一般版的S大約12x萬披索(約80多萬台幣),而最終版本的SP則開價14X萬披索(約100萬台幣),相較於在台灣的S版賣到158.8萬台幣的天價。而在菲律賓1198S Corse Special Edition貴了一般1198S約65%,這車台灣沒進,我想如果進了大概是讓人難以下手的天價(依比例換算158.8萬台幣*1.65=262萬台幣)當然這種用兩個第三地的售價來比較是沒有一個標準的,畢竟台灣的Ducati貴,但菲律賓的也沒多佛心。



上面說了這麼多,當然購入這台車的預算當然就有點超出預期,已經近於購入更新款的1199 Panigale,但是就如我所說,我心目中的Ducati是1.鋼管編織車架 2.單擺臂 3.雙尾排,我或許沒有太多機會同時擁有多台Ducati,所以在我能選擇的條件下,我選擇了1198S。





















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